Die Gangreserve wird mit einem neu gestalteten Differential-Gangreserve-System angezeigt, wobei eine gedruckte rote Linie auf einer bewegten Scheibe zwischen 10 und 11 Uhr liegt.
Die gesamte Grundplatte des RM 19-01 ist aus 18K Weißgold gefertigt, von Hand poliert und dann schwarz rhodiniert. Wenn man das Spinnennetz als Motiv nimmt, wird die Basisplatte dann mit Hunderten von schwarzen Saphiren dekoriert und mit einer langen und zarten Arbeit des Edelsteins versehen.

Die Herstellung von Brücken in Titan der Klasse 5 mit schwarzer PVD-Behandlung ermöglicht es der gesamten Baugruppe, eine hohe Steifigkeit zu erhalten, sowie eine präzise Oberflächenebenheit, die für das perfekte Funktionieren des Getriebezuges unerlässlich ist. Das frei gefederte Gleichgewicht mit variabler Trägheit und eine Klemmen-Kurvenfeder garantieren eine größere Zuverlässigkeit bei Stößen und bei der Montage und Demontage der Bewegungen, so dass im Laufe der Zeit bessere chronometrische Ergebnisse erzielt werden.
Die Fassklinke mit progressivem Rückstoß erlaubt eine gewinnbringende Wicklungsverstärkung (ca. 20%), besonders während des Wicklungsstarts. Es ist auch Hilfsmittel bei der Verteilung der Triebfeder "interne Spannung. Die Keilwellenschrauben in Klasse 5 Titan für die Brücken ermöglichen eine bessere Kontrolle des Drehmomentes, das bei der Montage auf die Schrauben ausgeübt wird. Diese Schrauben sind daher bei der Montage oder Demontage nicht von physikalischen Manipulationen betroffen.

Die spezifische Persenningform des RM 19-01 erfordert 47 Stanzvorgänge einschließlich 21 nur zur Vorbereitung. Die Werkzeugaufnahme dauert 4 Stunden und die RM 19-01 wird nach 250 Fräsvorgängen erhalten. Der Veredelungsprozess erfordert einen ganzen Tag zum Schleifen, Verglasung und Polieren. Das dreiteilige Gehäuse ist wasserdicht bis 50 Meter, gewährleistet durch zwei Nitril-O-Ring-Dichtungen. Das Gehäuse ist mit 12 Keilwellenschrauben in Titan- und abriebfesten Unterlegscheiben aus Edelstahl gefertigt.
Die Keilwellenschrauben in Grad 5 Titan für das Gehäuse erlauben eine bessere Kontrolle des Drehmomentes, das bei der Montage auf die Schrauben ausgeübt wird. Diese Schrauben sind daher bei der Montage oder Demontage nicht von physikalischen Manipulationen betroffen. Die Drehmomentbegrenzung Krone ist ein zusätzliches Sicherheitssystem, das ein versehentliches Überwickeln verhindert, was zu Schäden am Wickelstiel führen oder extremen Druck auf den Triebfeder führen könnte. Bitte sehen replica rolex oder Tag Heuer Uhren
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